前置き
※良い子はマネしないでください。あくまで人柱ネタです。
不定期でエリートランナー向けランニングシューズを左右別々に着用して履き比べてみたという記事を書いております。
どのブログや動画にしても同様ですが、レビューをする際には左右同じシューズで評価をするのが当たり前です。
私のブログ記事でもこれまでは、同様のスタンスで評価をしてきました。
複数のシューズがクローゼットで眠らせているのももったいないので、それぞれのシューズを左右に履いてみるある意味暴挙に近いけど、同時着用することで正確な評価記事にできると感じました。
しかし、左右で別々のシューズを着用するという事は特性が異なるので故障などのリスクが高くなるのでおススメしません。
管理人においても時間は60分以内と短めの距離で評価することでリスクを避けるようにしております。
また、特性があまりにもかけ離れたランニングシューズでの検証はしません。
（NGな組み合わせ例：デイリートレーナー VS エリートランナー向けレーシングシューズ）
それぞれのランニングシューズのレビュー記事は↓で投稿済みです。
今回は重量以外の特徴にやや共通点がある ASICS METASPEED EDGE TOKYO4とNEWBALANCE FUELCELL SUPERCOMP ELITE V5と並べてみて、どちらに優位性があるのか管理人の独断と偏見ですが、レビュー記事を掲載します。
スペック比較
 METASPEED EDGE TOKYO |  FUELCELL SUPERCOMP ELITE V5 | |
|---|---|---|
| 定価 | 29,700円 | 29,700円 |
| 重量 | 170g (27.0cm）実測：146g（25.5cm） | 214g（28 cm）実測：182g（25.5cm） |
| 厚さ | かかと部分39.5mm、前足部34.5m | かかと部 40mm 前足部 32mm |
| ドロップ | 5mm | 8mm |
| ミッドソール素材 | FF LEAP™、FF TURBO PLUS、カーボンプレート | FUELCELL（PEBAX 100%）、ENERGY PLATE（カーボン） |
数字だけだと大きな違いを感じます。
まずは重量を比較してみましたが、メタスピードエッジTOKYOが実測146gに対してフューエルセルスーパーコンプエリートV5は182gでしたので、36gもの差があります。
しかし、カーボンプレートの形状がどちらもスプーン形状なので、ライド感は不思議と大きな違和感を感じません。
着用直後の特徴の違い
それぞれのシューズの違いは直ぐに感じました。
METASPEED SKY TOKYOの時と同じで重量差が顕著だったからです。
しかし、重量災害の部分の違和感はメタスピードスカイTOKYOと比較してギャップを感じません。
カーボンプレートの形状がMETASPEED EDGE TOKYOはスプーン形状なので、おそらくSUPERCOMP ELITE V5が採用しているカーボンプレートであるEnergyARCと形状が似ているのではないかと感じました。
また、この時点で安定性に関してはSC ELITE V5の方が優れていると感じました。
左：メタスピード エッジトーキョー 右：フューエルセル SC エリート V5で評価してみた。
スペックが異なるシューズを左右で履いてみるという事自体が人柱的な発想ですよね。
評価項目はいつものシューズレビューで書いている以下の項目としました。
※耐久性、寿命、グリップについては同一なので項目対象外としました。
・衝撃吸収性（快適性）
・安定性
・反発性、推進力
・グリップ
・フィット感
トレッドミルで左右でそれぞれを着用して評価したので、利き足の違いはあれど同一基準で評価することを意識しました。
管理人の走り方は中足部寄りのフォアフット走法です。
衝撃吸収性対決
軍配はメタスピードエッジTOKYOです。
ワークアウト終了後に疲労感が残っていなかったのはMETASPEED EDGE TOKYOを着用していた左足でした。
意外だったのは、FUELCELL SUPERCOMP ELITE V5もそこまで疲労感を感じなかった点です。
エッジTOKYOは、柔らかめで沈み込みがあります。
SUPERCOMP ELITE V5はそこまでの沈み込みはないものの、程よく沈み込む印象です。
カーボンプレートの特性が似ているのだと感じました。
安定性対決！
軍配はFUELCELL SUPERCOMP ELITE V5です。
メタスピードエッジトーキョーと比較してやや幅広なアウトソールと、程よい硬さのPEBAX配合FUELCELLが良い働きをしていると感じました。
アウトソールのグリップに関しても、SUPERCOMP ELITE V5の方が優れていると実感しました。
アッパーのフィット感に関しても個人的にSUPERCOMP ELITE V5の方がピタッとフィットしている印象でした。
METASPEEDシリーズのアッパーは過去シリーズから感じていましたが、少し余裕がある形状となっております。
反発性、推進力対決
軍配はメタスピードエッジTOKYOです。
ミッドソールの沈み込みによる反発性にせよ、カーボンプレートのしなりによる推進力にせよ上回っていると感じました。
さらに、軽量なので足運びがしやすい点も高評価でした。
まとめ
いかがでしたでしょうか。
走力をフラットな目線で比較としました。
フルマラソンや長距離向け：FUELCELL SUPERCOMP ELITE V5
ハーフマラソンや短めの距離向け：METASPEED EDGE TOKYO
管理人の個人的な主観です。
どちらも所謂ピッチ系ランナー向けのランニングシューズをなっています。
その中でも走力があるランナー向けなのがメタスピードエッジTOKYOの方が相性が良いと感じる事でしょう。
管理人にスーパーコンプエリートV5の方がフルマラソンであれば最後まで走り切れそうだと感じました。
METASPEED EDGE TOKYOを使いこなす走力はまだ備わっておりません。
もっと精進します！
本日も最後までお読みいただきありがとうございました。
