前置き
アシックスのエリートランナー向けランニングシューズといえば、METASPEED EDGEまたはSKYが最高峰でしたが、更なる軽量化に特化した最高峰シューズとしてRAYが誕生しました！
片足重量がなんと129g（27cm）とADIDAS最高峰のADIOSPRO EVO2の138gを凌駕する（現在はEVO3の97gが最軽量）超軽量シューズとなっています。
メタスピード RAYに関しては、アシックス最強シューズとして大きな進化がありましたので、記事にしていきます。
METASPEED RAYの最大のポイント
重量129g（27cm）と厚底ランニングシューズの中でADIOSPRO EVO3に次ぐ超軽量なランニングシューズです。
また、価格面でも33,000円なので、一般ランナーの我々でも少し頑張れば購入できる価格となっている点も評価に値します。
ADIOSPRO EVO2は82,500円（EVO3は記事投稿時点では日本未発売）なので、2倍以上の価格差も大きいです。
ミッドソール素材に「FF LEAP™」という最新素材をミッドソール全面採用しました。
従来のメタスピードパリシリーズで採用されていた「FF TURBO PLUS」 と比較し約15.0%軽く、反発性を約13.7%、クッション性を約30.0%向上しています。
さらにインソールにも「FF LEAP™」を採用しており、インソール側でも衝撃吸収性や反発等、ミッドソールと同様の恩恵を受けられる構造となっています。
メタスピード系はミッドソールが硬いと揶揄されることもありましたが、RAYでは不安定と感じるくらい柔らかめのクッション性に生まれ変わったことが分かります。
昨今の厚底ランニングシューズは、ミッドソール素材が柔らかくなることがトレンドなので、アシックスも同様の流れに乗ったと考えられます。
ASICS METASPEED RAYの特徴
・重量は他社を圧倒する片足129g（27.0cm）となった。
・価格は33,000円だが、性能・重量面から鑑みるとコスパ最強！
・ASICS最高峰ミッドソール素材「FF LEAP™」を全面採用
→ SKYとEDGEは一部はEVA
特にクッション性の向上に期待しています。
・アッパーはモーションラップアッパー 3.0より軽量・ホールド性が高い「MATRYX®（マトリックス）」を採用
・カーボンプレートは、母指球～土踏まず部分のみ採用することで軽量が徹底されている。
ライバルとして挙げられるのは以下のシューズです。
ライバルとして挙げられるのは以下のシューズです。
比較対象①：ADIDAS ADIZERO ADIOSPRO EVO2
比較対象②：PUMA FAST-R NITRO ELITE3
比較対象③：NIKE VAPORFLY4
比較表
本家サイトなどを参考に比較したスペックシートを作成してみました。
 METASPEED RAY |  ADIOSPRO EVO2 | FAST-R NITRO ELITE3 | VAPORFLY NEXT%4 | |
|---|---|---|---|---|
| 定価 | 33,000円 | 82,500円 | 38,500円 | 29,700円 |
| 重量 | 129g (27.0cm）※本家商品ページより | 138g（27.0cm） | 170g (27.0cm）※本家商品ページより | 171g (27cm）※本家商品ページより |
| 厚さ | かかと部分39.8mm、前足部34.8mm | かかと部分39.0mm、前足部36.0mm | かかと部分40.0mm、前足部32.0m | かかと部分39.0mm？、前足部33.0mm？ 検索から得た情報のため正確性は？ |
| ドロップ | 5.0mm | 3mm | 8.0mm | 6.0mm |
| ミッドソール素材 | FF LEAP™+カーボンプレート | LIGHTSTRIKE PRO EVO、ENERGY RODS2.0（カーボン） | NITROFOAM ELITE、PWRPLATE（カーボンプレート） | ZoomX+Flyplate（カーボン） |
比較結果①：重量からアシックス メタスピード RAYを評価
カタログスペック上は、重量：129gと最も軽いという結果となりました。
最も驚いたのは、ADIOSPRO EVO2よりもさらに9グラムも軽いという点です。
カーボンプレート採用範囲を最低限にすることで、安定性と推進力の両立を図っているものと思われます。
カーボンプレートの推進力よりもミッドソール側の反発性を大幅に向上したからこそ実現できたと感じています。
129gって10年前ならソーティーシリーズ並みの重量で当時サブスリーランナーに支持されていたターサージールですら
160g前後だったはずなので、進化を痛感します。
比較結果②：厚さからアシックス メタスピード RAYを比較
踵部：39.8mmなので、40mm規定内となっています。
他社シューズと比較して、標準的な厚さと感じています。
ドロップが5mmなので、画像で見るても分かるように前足部のボリュームが厚くなっております。
この点は他社のシューズを含めてトレンド通りとなっています。
フォアフット着地前提の設計思想だということも伝わってきます。
見た目が40mmより厚そうに見えるのは、インソール分の厚み分が中で分かれているのでしょう。
何が言いたいかというと、インソールの厚み分は計算外となるので単純なミッドソールの厚みに加えられたのではないかと推測しています。
昨今ではOnがクラウドブームストライク等がインソールにもミッドソールと同じ素材が採用する形となっています。
技術革新もさることながら、アイデア勝負となっているのだと感じました。
アシックス メタスピード RAYのサイズ感について
メタスピードシリーズは管理人はどれも25.5cmを着用してジャストフィットでした。
RAYも25.5cmで問題ありません。
参考に私が着用しているランニングシューズのサイズを書いておきます。
アシックス メタスピード RAYのミッドソールについて
構成はFF LEAP™+カーボンプレート（カーボンプレート）です。
ここからは各部分をピックアップして比較します。
・FF LEAP
ASICS最高峰のミッドソール素材です。
「FF TURBO PLUS」 と比較し約15.0%軽く、反発性を約13.7%、クッション性を約30.0%向上
初代から徐々にクッション性を改善し、パリシリーズでは衝撃吸収性がありつつ、安定感に優れた素材となった印象です。
LEAPは大きくクッション性の進化を感じました。
実際に所有しているメタスピード TOKYOシリーズの2足に関してもクッション性の向上を大きく感じます。
RAYに関しては、巷のレビューを見る限りは、ミッドソール全体にFF LEAPが使われているので柔らかすぎて扱いにくいという話を聞きました。
たしかにエッジトーキョーを着用した際にも、フォアフット着地だとかなり柔らかいと感じました。
ミッドソールが柔らかめの感触が好みの管理人ですが、メタスピードレイを着用してみた印象としては柔らかいことは柔らかいけど、他社のランニングシューズであるエンドルフィンエリート3やFEIDIAN 6 ELITEよりは硬めではないかと感じるくらいです。
・カーボンプレート
画像の通り母指球あたり～土踏まず部分までの採用となりました。
カーボンプレートの推進力よりも、軽量性重視かつFF LEAPの反発力の方が優れたエネルギーリターンが得られるという判断からでしょう。
この発想は驚きでした。
プレートの採用面積を最低限とすることで、軽量に貢献しているのは良く分かりますがビックリしました。
他社でもADIDASを例に出すとADIOSPROは初代と2までは前足部のみENERGY RODS2.0を採用しており、3以降からフルレングスとなりました。
フルレングスカーボンプレートこそ、推進力を活かすことが最重要だと感じていたからです。
また、メタスピード RAYではフォアフット着地が必須であると感じました。
アシックス メタスピード RAYのフィット感について
25.5cmでジャストフィットでした。
参考に管理人が着用したランニングシューズは以下の通りです。
①衝撃吸収性
9.5点
着地時にふんわりとした感触で沈み込みます。
沈み込みが苦手なランナーさんには向きませんが、個人的には沈み込みがあるランニングシューズは得意としているので何も違和感を感じませんでした。
前足部で着地した際にミッドソールの厚みが余裕があるので、足へのダメージは最低限にすることができます。
管理人の場合は、足首周りに全く問題が無いのでぐらつくなどの不具合も感じませんでした。
②安定性
7.0点
個人的には何も不自由はありませんでしたが、以下の方には向きません。
・踵着地、フラット着地であること
・足首周りに自信がないランナー
以上の条件のランナーさんの場合は、柔らかめのミッドソールのため不安定な印象を受けるでしょう。
フォアフット着地で足首周りに問題がないランナーさんであれば9点を付けられますが、それ以外のランナーさんも踏まえて採点しました。
③反発性・推進力
9.0点
ミッドソールをしっかり踏みつぶしてから、反発へと変換することでメタスピードレイの性能を発揮することができます。
FF LEAPからの恩恵を活かす走り方を意識すると良いでしょう。
逆に接地時間が短いピッチ系ランナーさんにはあまり向きません。
しっかりとストライドを伸ばせるランナーさん向きです。
個人的には体重が軽めのランナーさんの方が向いているように感じました。
重めのランナーさんであれば、同社のメタスピードスカイTOKYOの方が良いでしょう。
④耐久性・寿命
7.0点（暫定）
中古で出品されているメタスピードレイを見ると、ミッドソールのサイドが地面と擦れているものが多いです。
ミッドソールが大きく沈み込むため、地面と擦れるものと思われます。
アウトソールの耐摩耗性はアシックス全般で良いのですが、柔らかめのミッドソールの場合性能劣化もやや速いと思われるので、7.0点と暫定評価しました。
⑤グリップ
9.0点
メタスピードシリーズは、初代からグリップに関しては文句のつけようがないくらい素晴らしいです。
軽く着用した程度ですが、RAYもグリップは非常に良いと感じました。
総合点42.5点/50点満点
軽量ということで、+1.5点加点すると、44点とします。
踵着地や足首周りに不安があるランナーさんの場合だと安定性に不安が残るかと感じました。
費用的にハイパーワープピュアも検討候補となります。
安定性を重視するならハイパーワープピュア、更なる軽さと柔らかさを求めるならメタスピードレイをチョイスするとよ良いでしょう。
EVO2は高くても安定性と反発性のバランスの良さを重視するランナーさん向けです。
EVO3はまだ着用していないので、コメントは差し控えます。
まとめ
いかがでしたでしょうか。
今回はアシックス メタスピード RAY レビュー記事を書いてみました。
・価格33,000円だが、ADIOSPRO EVO2の82,500円と比較して半額以下に設定したことでコスパ最強の一足となりました！
・重量は片足129g（27.0cm）！と他社圧倒の軽さとなった。
・ASICS最高峰ミッドソール素材「FF LEAP™」を採用
特にクッション性の向上に期待しています。
・アッパーは新素材「MATRYX®（マトリックス）」を採用
→フィット感は、TOKYOの方が好みですが薄くて通気性は抜群です。
・カーボンプレートは、母指球あたり～土踏まず部分の採用となり徹底的に見直された。
ミッドソール、インソールにも最新素材「FF LEAP」が採用されたことで大幅に軽量化と性能面の向上が期待できます。
管理人的には耐久性は、EDGEやSKYと比較すると劣る印象があります。
軽量かと性能面に特化している分、致し方ありません。
本日も最後までお読みいただきありがとうございました。
