※本記事はAI（Gemini）に調査を依頼して作成しております。
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2026年10月17日（土）、2027年正月の第103回箱根駅伝本大会出場枠（10枠）をかけた熾烈な戦い「箱根駅伝予選会」が開催されました！
東洋大学が圧巻の10時間31分30秒で1位通過を果たし、専修大学や法政大学の粘り強い復帰・通過など、ハーフマラソンの一発勝負ならではの数々のドラマが生まれました。
そして、ランニングシューズオタク・ギアマニアとして絶対に見逃せないのが「選手たちがどの厚底シューズを選び、過酷なハーフマラソンを走り抜けたのか？」という足元のギア戦線です。
今回は、予選会で目立った最新レーシングシューズの着用傾向と、上位フィニッシャーたちの足を支えたミッドソールテクノロジーを元サブスリーランナー視点で徹底解説します！
第103回 箱根駅伝予選会：上位フィニッシャーの着用ギア傾向
今回の立川ハーフマラソンコースは、フラットな滑走路からスタートし、市街地を経て、後半15km以降は昭和記念公園内のタフなアップダウンが続く高難度のコースレイアウト。
前半のスピード維持はもちろん、「後半の脚を残せるか」「アップダウンでの着地安定性」が何よりも問われるため、各メーカーのフラッグシップモデル選びに明確な傾向が現れました。
予選会で光った主な着用モデルとミッドソール特性
| メーカー / モデル名 | 主な特徴・テクノロジー | 予選会コース（ハーフ）における強み |
| ASICS METASPEED TOKYOシリーズ (SKY TOKYO / EDGE TOKYO / RAY) | FF LEAP（A-TPU（熱可塑性ポリウレタン） FF BLAST TURBO+（超高密度PEBA） | 着地時の横ブレが少なく、昭和記念公園内の激しいアップダウンでも軸がぶれない圧倒的安定感。 |
| Nike APEX / Vaporfly 4 / Alphafly 4 | ZoomX（TPU/PEBA系フォーム） | 高次元のエネルギーリターン。10〜15kmの平坦市街地コースでの圧倒的な推進力と軽量性。 |
| Adidas Adizero Adios / Pro 4 / Pro 5 /EVO 3 | LIGHTSTRIKE PRO ・外周に配置されたカーボンプレート （ENERGY RIM） ・5本骨状カーボンバー（ENERGYRODS） | ガイド感のある転がりと高反発。一定ペースを刻み続ける「集団走」での高い巡航性能。 |
| PUMA DEVIATE NITRO ELITE 3 FAST-R NITRO ELITE 3 | NITRO ELITE（超臨界窒素ガス発泡TPU） | モチッとした接地感と強烈な跳ね返り。後半疲労が溜まった局面でも推進力が衰えない粘り強さ。 |
注目ランナーの足元分析
1. 日本人トップ（全体4位・1:01:05）：宮崎 優 選手（東洋大学3年）
- 着用ギア：ASICS METASPEED TOKYOシリーズ
- 分析： 東洋大学を圧巻の1位通過へ導き、日本人トップの好走を見せた宮崎選手。A-TPU（熱可塑性ポリウレタン）「FF LEAP」がもたらす高い反発性と軽量性が、ハーフ後半の昭和記念公園の起伏でも力強いスライドを維持させました。
アシックスの「接地面の広さと着地安定性」がハーフマラソン適性の高さを見事に証明しました。
2. 2年連続個人1位（1:00:48）：ブライアン・キピエゴ 選手（山梨学院大学4年）
- 着用ギア：ASICS METASPEED TOKYOシリーズ
- 分析： 圧倒的なストライドで2年連続の個人1位フィニッシュを果たしたキピエゴ選手。ASICSのFF LEAPがもたらす強烈な反発エネルギーを最大限に推進力へ変換し、1時間00分台のハイペースを独走し切りました。
3. 集団走で魅せた上位通過校（中央学院大・専修大・東海大）
- 分析： 2位通過の中央学院大学や、予想外の4位通過を果たした専修大学など、「集団走」を徹底したチームではASICS（METASPEED）とAdidas（Adizero Adios Pro4 or 5）の着用率が非常に高く見受けられました。
集団の中でピッチやストライドを乱さず、後半まで脚を温存できる「ピッチの再現性」と「構造的ブレにくさ」が集団走の成功を支えたと言えます。
2026年箱根駅伝予選会に見る「厚底シューズ3大トレンド」
① 「ナイキ・アディダス・アシックス」の完全3強＆熟成時代
一時期のナイキ1強時代から、アディダス・アシックスが完全に肩を並べる3強時代へ。
特にハーフマラソンという距離においては、反発性だけでなく「20km過ぎでも脚が残るクッション耐久性」に優れるアシックスのMETASPEEDシリーズを選ぶ選手が増加傾向にあります。
② 超臨界発泡（窒素ガス注入）ミッドソールの標準化
プーマの「NITRO ELITE」をはじめ、ミッドソール成型時に窒素ガス等を注入して気泡を微細かつ均一化する「超臨界発泡（Supercritical Foaming）」テクノロジーが各社で定着。
これにより、従来のEVAや初期PEBAよりもさらに軽く、へたりにくいシューズが揃いました。
③ 「集団走」に最適化されたミッドソール剛性とガイド構造
予選会特有の「10人まとまって集団で走る」戦略において、着地のブレを抑えるカーボンプレートの剛性設計が不可欠となっています。
自身の走行タイプ（ストライド型かピッチ型か）に合わせてモデルを厳密に使い分ける選手が増えています。
まとめ：2027年正月の「箱根駅伝本大会」に向けたギア戦線に注目！
立川のハーフマラソンで繰り広げられた第103回箱根駅伝予選会。選手の走りを支える厚底レーシングシューズは、単なる反発力の追求から「距離・コース適性・走行タイプへのマッチング」という洗練されたフェーズに入っています。
2027年1月2日・3日の箱根駅伝本大会では、シード校（青山学院大、駒澤大、国学院大など）を含めた20校の選手たちがどのシューズを選び、箱根路を駆け抜けるのか？
近日中に、本大会に向けた予想や各大学のエース区間・山登り（5区）・山下り（6区）における特殊区間向けシューズ選定について深掘り解説していきます！
本日も最後までお読みいただきありがとうございました。
